Styki pomocnicze do wyłączników silnikowych Eaton PKZM0

Styki pomocnicze do wyłączników silnikowych pozwalają wykorzystać stan aparatu w dodatkowym obwodzie sterowania lub sygnalizacji. W kategorii znajdują się styki Eaton przeznaczone do współpracy z wybranymi wyłącznikami silnikowymi serii PKZ, w tym PKZM0. Dostępne modele mają konfigurację 1NO+1NC i różnią się sposobem montażu.

Styki pomocnicze Eaton do wyłączników PKZM0

Aktualna oferta obejmuje styki pomocnicze Eaton NHI11-PKZ0 oraz NHI-E-11-PKZ0. Oba modele mają jeden styk zwierny NO i jeden rozwierny NC, ale różnią się konstrukcją oraz miejscem montażu względem współpracującego wyłącznika.

Model NHI11-PKZ0 jest przeznaczony do montażu bocznego przy kompatybilnym wyłączniku silnikowym. NHI-E-11-PKZ0 jest natomiast wykonaniem montowanym z przodu. Przed zakupem należy potwierdzić zgodność danego styku z posiadanym aparatem.

Do czego służy styk pomocniczy?

Styk pomocniczy tworzy dodatkowy obwód elektryczny powiązany ze stanem współpracującego aparatu. Może być wykorzystywany w układach sterowania lub sygnalizacji zgodnie ze schematem instalacji. Nie jest elementem toru głównego silnika i nie zastępuje wyłącznika ani innego aparatu zabezpieczającego.

Jak dobrać styk pomocniczy do wyłącznika silnikowego?

Kompatybilność z serią wyłącznika

Najważniejszym kryterium jest zgodność mechaniczna i funkcjonalna z konkretną serią aparatu. Styki NHI są przeznaczone do określonych wyłączników silnikowych Eaton. Przed montażem należy potwierdzić kompatybilność w dokumentacji producenta.

Montaż boczny lub czołowy

Sposób montażu zależy od wykonania styku. NHI11-PKZ0 jest wariantem bocznym, natomiast NHI-E-11-PKZ0 montuje się z przodu kompatybilnego aparatu. Ma to znaczenie zarówno dla zgodności mechanicznej, jak i ilości miejsca dostępnego w rozdzielnicy.

Konfiguracja styków 1NO+1NC

Obecne modele oferują konfigurację jednego styku normalnie otwartego NO i jednego normalnie zamkniętego NC. Pozwala to wykorzystać dwa przeciwne stany w odpowiednio zaprojektowanym obwodzie sterowania lub sygnalizacji.

Najważniejsze parametry styków pomocniczych

• Kompatybilność: należy potwierdzić dla konkretnego wyłącznika silnikowego.
• Konfiguracja: aktualne modele mają 1NO + 1NC.
• Sposób montażu: boczny lub czołowy zależnie od modelu.
• Parametry styków: należy sprawdzić dla napięcia i rodzaju obciążenia występującego w obwodzie pomocniczym.

Przed wyborem styku pomocniczego sprawdź dokładny model wyłącznika silnikowego oraz wymagany sposób montażu. Sama konfiguracja 1NO+1NC nie wystarcza do potwierdzenia kompatybilności akcesorium.